網(wǎng)民反映新能源車充電站油車占位、電價差異大等，國家能源局電力司回應(yīng)了！

注解：以上資料選自—公眾號：中國政務(wù)網(wǎng)《網(wǎng)民反映新能源車充電站油車占位、電價差異大等，國家能源局電力司回應(yīng)了！》

近年來，電動汽車的銷售量和保有量持續(xù)大幅上升。2024 年上半年，海南、浙江、廣西新能源汽車銷售滲透率超過 50%，廣東、江蘇等 12 省市滲透率超過 40%。預(yù)計 2025 年全國新能源汽車保有量將超過 4000 萬輛，2030 年保有量將超過 8000 萬輛。如此大規(guī)模的電動汽車接入電網(wǎng)，如果充電行為無序，將對電網(wǎng)運行產(chǎn)生巨大影響。

電動汽車充電負(fù)荷具有隨機性和集中性特點，如果大量電動汽車在電網(wǎng)負(fù)荷高峰時段同時充電，會使電網(wǎng)負(fù)荷曲線峰谷差進一步拉大，可能導(dǎo)致配電網(wǎng)線路過載、電壓跌落、配電網(wǎng)損耗增加、配電變壓器過載等問題，給電網(wǎng)安全運行帶來負(fù)擔(dān)。

在能源及環(huán)境壓力下，對可再生清潔能源的利用已成為未來電網(wǎng)發(fā)展的確定趨勢。電動汽車作為可移動的儲能單元，與電網(wǎng)的互動可納入需求響應(yīng)的研究范疇，通過有序充電，可以更好地利用電動汽車的儲能特性，促進可再生能源的消納，推動能源結(jié)構(gòu)向清潔化、低碳化轉(zhuǎn)型。

1電網(wǎng)負(fù)荷失衡

峰谷差增大：大量電動汽車無序充電，會使電網(wǎng)負(fù)荷曲線峰谷差進一步拉大。若眾多用戶習(xí)慣在下班回家后（通常是電網(wǎng)用電高峰時段）立即為電動汽車充電，瞬間涌入的大功率充電需求，會導(dǎo)致用電高峰負(fù)荷急劇攀升。與低谷時段的負(fù)荷差距加大，給電網(wǎng)的發(fā)電、輸電和配電帶來巨大挑戰(zhàn)。例如，在夏季高溫時段，居民空調(diào)用電本就處于高峰，此時若大量電動汽車無序充電，可能使電網(wǎng)負(fù)荷達到極限，甚至引發(fā)電力供應(yīng)不足。

電壓波動與跌落：無序充電時，由于充電功率的隨機性和集中性，會造成局部電網(wǎng)電壓波動甚至跌落。當(dāng)多個電動汽車在同一區(qū)域同時充電，且該區(qū)域電網(wǎng)供電能力有限的時候，線路電阻分壓增大，導(dǎo)致末端用戶電壓降低。這不僅影響電動汽車的充電速度和效率，還可能對周邊其他用電設(shè)備造成損害，如影響家電正常運行，縮短其使用壽命。

2電力設(shè)施壽命縮短

配電變壓器過載：無序充電容易使配電變壓器長時間處于過載運行狀態(tài)。配電變壓器的設(shè)計容量是基于一定的負(fù)荷預(yù)測，如果電動汽車無序充電帶來的額外負(fù)荷超出其承受能力，變壓器繞組溫度會升高，加速絕緣老化，降低變壓器使用壽命。頻繁過載還可能引發(fā)變壓器故障，導(dǎo)致停電事故，影響區(qū)域內(nèi)所有用戶的正常用電。例如，在一些老舊小區(qū)，電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱，無序充電可能使配電變壓器不堪重負(fù)，頻繁出現(xiàn)故障。

線路損耗增加：無序充電導(dǎo)致的電流波動和過大電流，會使輸電線路的電阻損耗增加。根據(jù)焦耳定律，電流通過電阻時會產(chǎn)生熱量，電流越大、時間越長，產(chǎn)生的熱量越多，損耗也就越大。這不僅增加了能源消耗，還可能使線路溫度過高，存在火災(zāi)隱患，同時也縮短了輸電線路的使用壽命，增加了維護成本。

3能源利用效率降低

可再生能源消納受阻：在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型背景下，大量可再生能源接入電網(wǎng)。電動汽車作為可移動儲能單元，本可通過有序充電促進可再生能源消納。但無序充電時，無法與可再生能源發(fā)電的波動性和間歇性有效匹配。例如，在風(fēng)力發(fā)電豐富的時段，若電動汽車不能及時充電儲存電能，而在其他時段無序充電，會導(dǎo)致大量風(fēng)電無法被充分利用，只能棄風(fēng)，降低了能源利用效率，不利于能源結(jié)構(gòu)的清潔化轉(zhuǎn)型。

發(fā)電成本上升：為了應(yīng)對無序充電帶來的負(fù)荷波動，電網(wǎng)需要頻繁調(diào)整發(fā)電設(shè)備的出力。這意味著發(fā)電設(shè)備不能在高效穩(wěn)定的工況下運行，增加了發(fā)電成本。例如，火電需要頻繁調(diào)整鍋爐燃燒和汽輪機轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致能源消耗增加、發(fā)電效率降低。長期來看，這會推動電價上升，影響電力市場的穩(wěn)定和用戶的用電成本。

4用戶體驗與安全隱患

充電效率降低：無序充電時，由于充電樁使用的隨機性，可能出現(xiàn)部分充電樁過度使用，而部分閑置的情況。用戶在高峰時段充電，可能需要長時間排隊等待，降低了充電效率，影響出行計劃。例如，在商業(yè)中心停車場，若大量電動汽車無序充電，用戶可能需要等待數(shù)小時才能充上電，給出行帶來極大不便。

電池壽命受損：電動汽車電池在不恰當(dāng)?shù)臅r間和功率下充電，可能影響電池壽命。如在高溫環(huán)境下，電池本就處于較為脆弱的狀態(tài)，若此時無序充電，過高的充電電流和溫度可能加速電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致電池容量衰減加快，降低電池使用壽命，增加用戶更換電池的成本。

安全風(fēng)險增加：無序充電可能導(dǎo)致充電設(shè)備過載、過熱，增加火災(zāi)等安全事故的發(fā)生概率。一些質(zhì)量不過關(guān)的充電設(shè)備，在無序充電的大電流沖擊下，更容易出現(xiàn)故障，引發(fā)電氣火災(zāi)。例如，部分私自改裝的充電設(shè)備，在無序充電時可能因無法承受電流而短路起火，威脅人身和財產(chǎn)安全。

二、有序充電策略控制系統(tǒng)

1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的電動電動自行車充電站以及各個充電整法行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實時監(jiān)控充電樁運行狀態(tài)，進行充電服務(wù)、支付管理，交易結(jié)算，資要管理、電能管理，明細查詢等。同時對充電機過溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過微信、支付寶，云閃付掃碼充電。

系統(tǒng)采用云端管理和智能調(diào)度策略，結(jié)合變壓器負(fù)荷監(jiān)測、充電樁遠程控制及分時電價機制，實現(xiàn)充電功率動態(tài)調(diào)整，優(yōu)化電力資源配置，提高充電站的運行效率和經(jīng)濟。

提供PC端、移動端應(yīng)用，支持用戶預(yù)約、掃碼充電、在線支付。

2應(yīng)用場所

適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計。

3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

4系統(tǒng)功能

智能化大屏、實時監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、運維APP、充電小程序。

5系統(tǒng)硬件配置

三、未來展望

展望未來，安科瑞將繼續(xù)秉持創(chuàng)新驅(qū)動的理念，持續(xù)深耕有序充電領(lǐng)域。憑借在大數(shù)據(jù)、人工智能和智能電力監(jiān)控方面的深厚技術(shù)積淀，不斷優(yōu)化智能硬件設(shè)施，推出更多適配不同場景的充電樁產(chǎn)品，進一步提升偏遠地區(qū)充電樁的布局精準(zhǔn)度與覆蓋范圍。智能充電管理系統(tǒng)也將迎來升級迭代，在全國統(tǒng)一平臺中發(fā)揮更大效能，通過更精準(zhǔn)的負(fù)荷預(yù)測與智能充電策略，助力電網(wǎng)實現(xiàn)更高效的削峰填谷，推動能源利用效率大幅提升。

在用戶體驗優(yōu)化上，安科瑞將不斷拓展 APP 功能，融入更多人性化設(shè)計，如個性化充電模式定制等，提升用戶滿意度。同時，持續(xù)加強與產(chǎn)業(yè)各方的協(xié)同合作，從源頭促進電動汽車與充電設(shè)施的深度融合，共同打造更完善的有序充電生態(tài)。在政策支持下，積極投身于更多試點示范項目，積累豐富經(jīng)驗，為有序充電技術(shù)在全國乃至全球范圍的廣泛應(yīng)用與推廣提供堅實支撐，助力構(gòu)建綠色、智能、高效的未來能源體系。

如果你也對安科瑞有序充電解決方案感興趣，歡迎在評論區(qū)留言，或者私信我們了解更多詳情哦！

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