摘要：中國提出2030年實現(xiàn)“碳峰"，2060年實現(xiàn)“碳中和"目標。新能源汽車是實現(xiàn)“雙碳"目標的關鍵環(huán)節(jié)。目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。隨著新能源汽車數(shù)量的增加，充電樁等問題暴露出來，解決新能源汽車充電樁問題對我國新能源汽車的未來發(fā)展起著重要作用。本文在分析了當今社會新能源汽車和充電樁的發(fā)展趨勢后，列出了充電樁企業(yè)目前遇到的問題，提出將公共充電樁與大數(shù)據(jù)相結合，提供增值服務，解決當前突出的充電樁問題。本研究為充電樁企業(yè)和政府提供了理論支持和建議。

關鍵詞：新能源；充電樁；雙碳碳；

1中國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1政府對新能源汽車的優(yōu)惠政策

為了積極配合實現(xiàn)“雙碳"目標，地方政府發(fā)放了與新能源汽車相關的購車補貼，大大促進了新能源汽車的持有。

根據(jù)四川省人民政府頒布的措施，新能源汽車免征購置稅，開展新能源汽車消費促進活動。湖南省頒布的措施表示，將繼續(xù)對新能源汽車進行置換補貼。2023年6月30日前，個人報廢符合標準的家用車，在省內購買新能源汽車，可享受補貼5000元的福利政策。武漢市人民政府提出啟動新一輪消費券發(fā)放，跟進全省推進汽車消費專項延期政策，支持各行政區(qū)與汽車產(chǎn)銷企業(yè)合作開展購車補貼活動。

1.2新能源汽車市場情況分析

根據(jù)調查數(shù)據(jù)，去年我國新能源汽車銷量呈爆炸式增長，產(chǎn)銷達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比新能源汽車市場激增，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入高速期。根據(jù)調查數(shù)據(jù)，2022年我國電動汽車銷量達到688.7萬輛，市場占比25.6%，比2021年高出12.1%；全球銷量占60%以上。其中，新能源汽車銷量為536.5萬輛，比去年增長81.6%；油電混合動力汽車銷量為151.8萬輛，比去年增長了150%。在全球十da電車銷售企業(yè)中，中國企業(yè)占30%，動力電池裝機容量pai名qian十，中國企業(yè)占60%。

在“雙碳"環(huán)境下，新能源汽車是未來發(fā)展的重要一步。

2新能源汽車的快速發(fā)展，問題也凸顯在我們面前

2.1充電樁缺口問題不容小覷。

在當今新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的時代，配套設施沒有跟上新能源汽車的發(fā)展步伐，尤其是新能源汽車充電樁行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國電車充電樁約6.6萬輛，電車約40萬輛，比例約1-6輛；截至去年，充電樁470萬輛，電車1200萬輛，比例約1:2.5.然而，四分之三的所有充電樁都是私人的，也就是說，公共充電樁的數(shù)量非常少，與當今公共充電樁的樁相比，很難滿足社會的需求。這還不足以讓車主實現(xiàn)“充電自由"。根據(jù)2021年的調查，70%的車主認為充電樁wan全不夠，40%的車主認為充電效率慢，耗時。

2.2充電樁行業(yè)已成為難挖的“金山銀山"

在新能源汽車銷量爆炸式增長的今天，有兩個矛盾亟待解決。一是新能源汽車車主抱怨“沒有充電樁"、“充電排隊"、“充電慢"等。二是目前充電樁企業(yè)“賺不到錢"，舊社區(qū)不允許安裝和應用新能源電樁。

社區(qū)安裝私人充電樁、充電樁施工成本、服務成本、運營成本等問題，許多社區(qū)電器老化，需要改造，仍存在問題。此外，新能源汽車壽命短，導致新能源汽車車主的“里程焦慮"，導致充電樁缺乏的問題更加突出。

充電樁太少的問題讓很多人發(fā)現(xiàn)了商機。根據(jù)特瑞德的財務報告，2019-2021年，特電總收入分別為21.29億元、19.25億元和31.04億元，凈利潤分別為負7512.26萬元、負1.71億元和負5132.08萬元。每年都會賠錢。原因是市場上充電樁企業(yè)的收入模式過于單一。目前充電樁公司的收入主要分為:電費差價費、服務費和增值服務費。電費是主要收入，但各地電價不同，導致電費取決于當?shù)仉妰r，企業(yè)不能擅自決定。二是充電樁企業(yè)回收周期太長。

3安科瑞充電樁收費運營云平臺

3.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術對接到系統(tǒng)的電動自行車充電站和各種充電方式進行不間斷的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實時監(jiān)控充電樁的運行狀態(tài)、充電服務、支付管理、交易結算、資金管理、電能管理、詳細查詢等。同時對充電機過溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過壓、欠壓、絕緣低等各種故障進行預警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過微信、支付寶、云閃付掃碼充電。

3.2應用場所

適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、住宅小區(qū)、工業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎設施設計。

3.3系統(tǒng)結構

3.4安科瑞充電樁云平臺系統(tǒng)功能

智能大屏幕；實時監(jiān)控；交易管理；故障管理；統(tǒng)計分析；基礎數(shù)據(jù)管理；運維APP；；充電小程序

3.5系統(tǒng)硬件配置

4總結

業(yè)內人士認為，新能源汽車充電樁領域將從“sai馬圈地"進入“適者生存"的關鍵時期，這意味著如果前沿的“l(fā)ong頭企業(yè)"能夠在“體驗"中與消費者需求實現(xiàn)“無縫對接"，將在很大程度上贏得廣闊的市場。

創(chuàng)新性地重新設計新能源汽車充電樁，增加快速充電、慢速充電等充電方式，滿足不同人群的需求，根據(jù)不同省份和地理位置合理調節(jié)充電樁的數(shù)量和分布，更好地發(fā)揮其作用，幫助我國新能源汽車的發(fā)展。對充電樁進行合理的充電收費管理，設計基于云服務器的充電樁收費管理系統(tǒng)。利用微信/支付寶R&D人員工具完成小程序設計。微信/支付寶小程序主要實現(xiàn)用戶登錄、導航充電樁、合理定位、用戶掃碼付費的功能，支付使用充電樁充電功能的費用。完成系統(tǒng)整體設計后，先對系統(tǒng)進行部分測試，再對系統(tǒng)進行整體聯(lián)動測試，使APP投入使用。

政府還應出臺相關政策，對充電樁企業(yè)給予合理的補貼和福利政策，促進充電樁企業(yè)建設，服務人民，優(yōu)惠人民，實現(xiàn)“雙碳"目標。

參考文獻

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大創(chuàng)項目：大連科技學院 助力碳中和，新能源充電樁有“心"造作

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